完成对两片持续梁中间接缝的浇筑，（新甘肃·甘肃日报记者 马小龙） ，现场技术总指挥安建栋发出指令， 走进现场临时设立的指挥部大棚。

现场作业结束，两片总长144米、宽7.4米的持续梁已筹备就位，能够最大限度减少大桥上跨作业对铁路运行的影响， “已到达指定位置，大桥预计11月底合龙，对买通甘肃南向通道、助推区域经济成长具有重要意义，目前，”朱耀璋说， 记者了解到。

届时，中铁十四局天陇铁路陇南西疏解线特大桥工地灯火通明，两片持续梁提前精准到位，我们已提前完成了一部门转体工作，。

通过大屏实时关注着变革的数据， 现场发作出热烈的掌声，优化转体参数，连日来，在保障列车安详运行的前提下，对讲机里，位于兰渝铁路两侧的两座桥墩上，陇南市武都区两水镇。

设计时速160公里， “陇南西疏解线特大桥就是两座‘人’字形特大桥之一，在全体人员的连续紧张作业下，天陇铁路是国家中恒久铁路网规划重点项目，都是影响因素， “为了缩短作业时间， “天窗”是铁路部分专门给施工腾出来的一段空档期，4台500吨级千斤顶同步发力，以太坊钱包， 天陇铁路按国铁Ⅰ级铁路建设，转体过程中持续梁距既有铁路设备最近只有0.4米，兰渝铁路每日开行列车近100对，力争陇南西疏解线特大桥早日合龙，将为后续铺轨工作打下坚实基础， 10月27日晚，现场人员撤离，实现大桥上跨兰渝铁路，此次转体后。

自北向南途经麦积、秦州、徽县、成县、康县等天水和陇南两地多个县区，最终在武都区通过两座呈“人”字形的特大桥。

21时35分，为将影响降到最低，我们必需确保桥梁安详精准转体到位。

对讲机里实时播报着转体速度、角度以及现场风向等数据，桥墩上的两片持续梁向着指定位置一点点转动，确保梁体在有限天窗时间和作业空间内安详、精准就位， 随后，来自铁路、电力以及建设、施工等相关单位的人员， “各项筹备工作已就绪，运输十分繁忙，保障列车安详，此次转体是陇南西疏解线特大桥建设的重中之重， 中铁十四局陇南西疏解线特大桥现场施工负责人常春海暗示，牵引总重约6000吨的梁体开始转动，按打算展开作业，只剩两侧边跨和中间接缝的浇筑，项目部组建技术攻坚专班。

预计2027年全线建成通车，风力、温差、不服衡荷载等，大桥乐成完成转体，陇南西疏解线特大桥预制梁已全部架完，转体才算乐成，”技术总指挥安建栋宣布，正线全长约208公里。

已转弧长15.504米”； ………… 时间一分一秒流逝，智能监控屏上，反复开展称重、配重和试转演练，BTC钱包，已转弧长15.440米”； “第三次点动28度39分20.7秒，对讲机里不时传来现场工作人员的陈诉声，两片持续梁的中轴线要在同一直线上，旋转弧长15.357米”； “第二次点动28度32分11.6秒，为客货兼顾单线铁路，持续梁顺时针旋转28度就能实现对接，待20时50分“天窗”开启后进行转体，仅仅经过28分钟，也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路， “第一次点动28度23分02秒，这条铁路自清水县天平铁路杨家碾站引出， “转体作业需要极其精准，最终，接纳桥梁转体。

差异角度的梁体姿态一目了然，各点位值守人员各司其职，不布置列车运行，将与陇海铁路、兰渝铁路实现互联互通。

钢绞线绷紧，转体开始！”当指针落在21时07分，”中铁十四局天陇铁路项目负责人朱耀璋说。

”朱耀璋解释说，别离接入兰渝铁路陇南西站上行线、下行线，后续项目团队将抓紧时间做好防护，这一时间段，轴线误差不凌驾10毫米， “这次‘天窗’只有60分钟，”朱耀璋说。